Lehiya kapasîteya konteynerê nû dê zextên bihayê sivik bike, lê ne berî 2023-an
Keştiyên konteyner di dema pandemiyê de ji encamên darayî yên berbiçav kêfxweş bûne, û di 5 mehên yekem ên sala 2021-an de, fermanên nû ji bo keştiyên konteyner gihîştine rekorek bilind a 229 keştiyên bi tevahî kapasîteya barkirinê ya 2.2 mîlyon TEU.Dema ku kapasîteya nû ji bo karanînê amade be, di sala 2023-an de, ew ê% 6 zêdebûnek piştî salên radestkirina kêm nîşan bide, ku tê çaverêkirin ku hilweşandina keştiyên kevn neyê guheztin.Ligel mezinbûna gerdûnî ku ji qonaxa vegerandina wê derbas dibe, zêdebûna kapasîteya barkêşiya deryayê dê zextê li ser lêçûnên barkêşiyê bike, lê ne hewce ye ku rêjeyên barkêşiyê vegerîne astên wan ên beriya pandemiyê, ji ber ku xetên konteynerê xuya dikin fêr bûn ku di hevalbendên xwe de kapasîteyê baştir birêve bibin.
Di demek nêzîk de, dibe ku rêjeyên barkêşiyê hîn jî bigihîjin rêjeyên nû bi saya hevgirtina zêdebûna daxwaziyê û astengiyên pergalek tevlihev.Û tewra dema ku astengiyên kapasîteyê sivik bibin, dibe ku rêjeyên barkêşiyê ji berî pandemiyê di astên bilind de bimînin.
Di gelek pîşesaziyên hilberînê de, astengiyên çêkirin û belavkirina tiştên ku di rojên pêşîn ên pandemiyê de hatine dîtin xuya dikin ku hatine derbas kirin.Mark Dow, bazirganek makro ya serbixwe ku xwedan şopînerek mezin li ser Twitter-ê ye, li ser Cihên Twitter-ê yên Îniya borî ji me re got ku ew naha difikire ku DYE gihîştiye nuqteyek ku zêdebûna hejmarên Covid-19 dê hindik bike ku vegerandina aboriyê berteref bike.Sedem ev e ku, di vê qonaxê de, karsaz fêr bûne ku bigihîjin wê astê ku ew dikarin bi hêsanî bandora zêdebûna bargiraniyê bişkînin.Lêbelê tiştê ku em li ser riya Asya-Ewropa dibînin dibe ku meylên enflasyonê yên berfirehtir li seranserê sûkê ji bo barkêşiya deryayê nîşan bide, nemaze ji ber ku bihayên barkêşên ku ji Asyaya Rojhilat berbi Berava Rojavayê Dewletên Yekbûyî diçûn jî di mehên dawî de zêde bûne.
Dema şandinê: Oct-13-2021